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先前無人機應用方面，曾發生因操控不當撞上台北101事件，也引發外界對無人機飛航安全規範的疑慮。協會認為，法規的設立，不僅是基於空域安全、合法兩個因素考量，並且要兼顧無人機產業發展，無人機必須加以適當的明文規範，以利產業發展。
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▲世新大學有無人機空拍課程。（圖／世新大學提供_攝影楊東霖）
未來無人機應用發展協會將積極爭取無人機操控手認證，將來台灣認證的無人機操控手執照，到能取得中、港、臺三點合法飛行，不至於淪為違法「黑飛」。民航局局長林志明表示，無人機發展日新月異，站在台灣空域管轄的主管架構而言，樂於見到民間的無人機產業蓬勃發展，而相關無人機管轄理的法令草案正進入產、學、研等機構組成公聽會討論研究，期望於近日交付立法程序審核，待新政府上任後公布實施。
另外，為了增進無人機產業業內的交流與國際合作，協會也將要構建台灣4G以上的網路化全球無人機專業訓練培訓平台，並開創台灣首座具備社會普及教育的《無人機體驗中心》的無人機產業觀光工廠，積極推進無人機於社會各行業應用的飛行服務，組織無人機操控手參與台灣緊急事故救援工作，及參與協助各行業無人機服務規劃及實施解決方案。
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無人機近年來蓬勃發展，從空拍到探勘，甚至是協助巡邏等，無人機都能結合應用，看準未來無人機產業的商機，台灣由前民航局長張國政領軍，正式成立「無人機應用發展協會」。未來協會將增進產業交流與國際合作，更將建構專業訓練培訓平台，積極推動產業發展。
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▲世新大學有無人機空拍課程。（圖／世新大學提供_攝影楊東霖）
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無人機應運發展協會17日宣布成立，協會理事長為前民航局長張國政，他認為，台灣擁有無人機完整產業的優勢，包括人才、研發團隊、供應鏈完整的優勢，當然不能輸在起跑點，但是法規的設立，不僅是基於空域安全、合法兩個因素考量，並且要兼顧無人機產業發展，無人機必須加以適當的明文規範，以利產業發展。
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記者賴文萱／台北報導
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台灣的無人機環境，優勢就是「零組件聚落完整」，最需要整合有能力的組織來把產業生態整合，因此，「台灣無人機應用發展協會」(UAS-Taiwan)的成立，就肩負推廣無人機在台灣的產業應用發展的歷史使命，做好業界與官、學界溝通橋樑與整合平台。
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▲無人機蓬勃發展，能運用在各種方面，商機無限。（圖／東森新聞）
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