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▲Mitsubishi執行副總裁Don Swearing小額借款台北en 表示,就算目前與Nissan為合作狀態,集團仍視對方為勁敵。(圖/美聯社/達志影像)

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這樣的合作模式也出現在Hyundai與Kia案例上,這兩大品牌受同一家母公司支配,卻保有自家特色與產品,更在全球市場上直接競爭;至於日產與三菱,Don Swearingen指出,關於共享資源議題,細節將不會向顧客公開,且未來合作對象也不會只限定Nissan。

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去年10月,Renault-Nissan聯盟斥資約23億美元(約718億元新台幣),買下三菱Mitsubishi Motors 34%股權,企圖以資源共享壯大聯盟實力,但由於兩者的夥伴關係,讓Mitsubishi在主導車輛設計上,都可能受到Nissan干預,彷彿喪失主權,近日三菱高層表示,品牌在全球仍保有獨立地位,並強調Nissan的仍是「競爭對手」。

Mitsubishi執行副總裁Don Swearingen 上週向媒體表示,三菱與Nissan互為對手關係,就算目前站在「同一陣線」,仍視對方為勁敵,並會確保主權不受影響;不過,日產與三菱結盟確實有一定優勢,不僅能針對Plug-in Hybrid與電動車進行技術交流,更可透過共同採購與共享平台來壓低成本,創造出亦敵亦友的微妙關係。

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